বিআরটি (বাস র‍্যাপিড ট্রানজিট) এবং ট্রাম রেল ট্রানজিট প্ল্যাটফর্ম শিল্ডেড সেফটি ডোর

BRT(বাস র‌্যাপিড ট্রানজিট) এবং ট্রাম রেল ট্রানজিট প্ল্যাটফর্ম শিল্ডেড সেফটি ডোর প্রযুক্তিগত বিশেষ উল্লেখ

1. রক্ষা নিরাপত্তা দরজা সিস্টেম

শিল্ডেড সেফটি ডোর সিস্টেমে একটি শিল্ডেড সেফটি ডোর, পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন সিস্টেম এবং একটি ম্যানেজমেন্ট মনিটরিং সিস্টেম থাকে। শিল্ডেড সেফটি ডোর হল সিস্টেম ফাংশন উপলব্ধি করার জন্য চূড়ান্ত এক্সিকিউশন ডিভাইস, যার মধ্যে রয়েছে: ড্রাইভ সিস্টেম, কন্ট্রোল সিস্টেম ইত্যাদি।

শিল্ডেড সেফটি ডোর ট্রান্সফরমার ডিভাইস (DC24V) উচ্চ ভোল্টেজ কন্ট্রোল এবং UPS ব্যাকআপ পাওয়ারের মতো সরঞ্জামগুলির সাথে একত্রে ডিজাইন এবং ইনস্টল করা হয়েছে।

2. সেটিংস প্রধান নীতি

(1)। ঢালযুক্ত সুরক্ষা দরজার বিন্যাসটি ফুটপাথের অবস্থানের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ হওয়া উচিত।

(2)। স্টেশনে ঢালযুক্ত নিরাপত্তা দরজার বিন্যাস অবশ্যই সীমাবদ্ধতার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে। প্ল্যাটফর্মের মাঝখানে সুরক্ষা দরজা এবং রেলিংয়ের কেন্দ্র লাইনটি মূলত একই হওয়া উচিত এবং কোনও ক্ষেত্রেই প্ল্যাটফর্মের প্রান্ত অতিক্রম করা যাবে না।

(3)। শিল্ডেড সেফটি ডোর সিস্টেমের অবশ্যই দ্রুত-পর্যাপ্ত দরজা খোলার এবং বন্ধ করার গতি থাকতে হবে, এবং কাজের তীব্রতা অন্তত ইন্টারসেকশনে ট্রাফিক লাইটের ব্যবধানের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে।

(4)। ঝাল নিরাপত্তা দরজা একটি বাধা সনাক্তকরণ ফাংশন থাকা উচিত. ঢালযুক্ত সুরক্ষা দরজা খোলার এবং বন্ধ করার সময়, যাত্রীকে চিমটি করা থেকে রক্ষা করার জন্য কার্যকর ব্যবস্থা গ্রহণ করা উচিত;

(5)। ঝাল নিরাপত্তা দরজা শরীরের যথেষ্ট শক্তি এবং অনমনীয়তা থাকা উচিত. এমনকি লোড অবস্থার সবচেয়ে প্রতিকূল সংমিশ্রণের অধীনেও, রাস্তার দিকে লম্বভাবে দরজার শরীরের প্রতিটি অংশের বিকৃতি ±15 মিমি অতিক্রম করবে না।

(6)। ঢালযুক্ত নিরাপত্তা দরজার কাঠামো নকশা এবং উপাদান নির্বাচন খোলা-বাতাসে কাজের পরিবেশের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। তাপমাত্রা এবং আর্দ্রতার পরিবর্তন, সেইসাথে বৃষ্টি এবং তুষার থেকে ক্ষতি বিবেচনা করে, এটি হালকা এবং ক্ষয় প্রতিরোধী হওয়া উচিত।

(7)। শিল্ডেড নিরাপত্তা দরজা কম কাজের লোড সহ ইনস্টল করা, সামঞ্জস্য করা, বিচ্ছিন্ন করা এবং মেরামত করা সহজ হওয়া উচিত।

(8)। স্টেইনলেস স্টিল বা অ্যালুমিনিয়াম সামগ্রীগুলিকে ঢালযুক্ত সুরক্ষা দরজার বডির ফ্রেম এবং প্যানেলের জন্য নির্বাচন করা হবে যাতে ক্লাস A নন-দাহনযোগ্যতার প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করা যায়৷ অপারেশন চলাকালীন যাত্রীরা যাতে চিমটি না হয় সেজন্য কার্যকর ব্যবস্থা নিতে হবে। যারা অ-দাহ্য পদার্থ ব্যবহার করতে পারে না, যেমন তার, তার এবং সিলিং উপকরণ, সেগুলি শিখা প্রতিরোধী, কম ধোঁয়া, হ্যালোজেন-মুক্ত এবং অ-তেজস্ক্রিয় হওয়া উচিত।

(9)। শিল্ডেড সেফটি ডোর সিস্টেমের নিম্নলিখিত সুবিধা রয়েছে এমন পণ্যগুলি গ্রহণ করা উচিত: উন্নত প্রযুক্তি, নির্ভরযোগ্য কর্মক্ষমতা, যুক্তিসঙ্গত কাঠামো, স্থিতিশীল গুণমান, নিরাপদ এবং নির্ভরযোগ্য অপারেশন, বিচ্ছিন্ন করা সহজ, ডিবাগ এবং বজায় রাখা, সুন্দর চেহারা।

3. BRT (বাস র‌্যাপিড ট্রানজিট) এবং ট্রাম রেল ট্রানজিট প্ল্যাটফর্ম শিল্ডেড সেফটি ডোরের প্রধান প্রযুক্তিগত পরামিতি

(1)। ঝাল নিরাপত্তা দরজা পরিমাণ: 8 দরজা, নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের এক সেট.

(2)। প্রতিটি দরজা ইউনিটের মোট দৈর্ঘ্য: 4000 মিমি।

(3)। খোলার মোড: একক খোলার মোড

(4)। নেট খোলার প্রস্থ: 1500 মিমি (+5%)।

(5)। ঢালযুক্ত নিরাপত্তা দরজার মোট উচ্চতা: 1200 মিমি।

(6)। ঢালযুক্ত সুরক্ষা দরজার মোট বেধ: 210 মিমি এর কম বা সমান।

(7)। প্রতিটি ঢালযুক্ত সুরক্ষা দরজার বন্ধ করার শক্তি: 150N এর কম বা সমান (যখন দরজাটি স্ট্রোকের এক-তৃতীয়াংশে বন্ধ থাকে তখন পরিমাপ করা হয়)

(8)। ঢালযুক্ত নিরাপত্তা দরজা আনলক করা হলে ম্যানুয়াল খোলার শক্তি: 133N এর থেকে কম বা সমান।

(9)। প্রতিটি ঢালযুক্ত নিরাপত্তা দরজার সর্বোচ্চ গতিশক্তি 10J এর থেকে কম বা সমান হওয়া উচিত।

(10)। শিল্ডেড নিরাপত্তা দরজা খোলার সময়: 2.5±0.1s~3.5±0.1s পরিসরের মধ্যে সামঞ্জস্যযোগ্য (ট্র্যাফিক লাইটের সময় ব্যবধান অনুযায়ী সামঞ্জস্য করুন)।

(11)। শিল্ডেড নিরাপত্তা দরজা বন্ধ করার সময়: 3.2±0.1s-4.0±0.1s পরিসরের মধ্যে সামঞ্জস্যযোগ্য (গাড়ির পরামিতি অনুযায়ী সামঞ্জস্য করুন)।

(12)। শিল্ডেড সেফটি ডোর রিঅ্যাকশন টাইম: 0.3s এর কম বা সমান (সামঞ্জস্যযোগ্য)।

(13)। নয়েজ লেভেল (প্ল্যাটফর্ম সাইড):<70dB (A).

(14)। সিস্টেমের সামগ্রিক পরিষেবা জীবন: 8 বছরের বেশি বা সমান (সাধারণ রক্ষণাবেক্ষণের অবস্থার অধীনে)।

(15)। গড় সমস্যা-বিনামূল্যে ব্যবহারের সময় হওয়া উচিত: 1 মিলিয়ন বার এর চেয়ে বড় বা সমান।

(16)। পাওয়ার সাপ্লাই: DC 24V (12V)।

(17)। লোড শর্ত:

①.যাত্রী ক্রাশিং লোড: 1500N/m অ্যান্টি-লোড (প্ল্যাটফর্মের সজ্জা পৃষ্ঠ থেকে 1.1মি, কাঠামোর স্থায়ী বিকৃতি নেই)।

②.যাত্রী প্রভাব: 1500N (1.125m উচ্চতা, কাজের ক্ষেত্র 100×100mm, 0.2S সময়ে, কাঠামোর কোন স্থায়ী বিকৃতি)।

③ বায়ুর ভার: ক্লাস 7 টাইফুন 1000N/m2 এর বায়ুচাপ বিবেচনা করুন।

4. প্রধান উপাদানগুলির জন্য প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা

ঝাল নিরাপত্তা দরজা সিস্টেম দুটি অংশ, যান্ত্রিক এবং বৈদ্যুতিক গঠিত. যান্ত্রিক অংশ একটি দরজা কাঠামো এবং একটি দরজা ড্রাইভ সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত; বৈদ্যুতিক অংশে একটি পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম এবং একটি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা রয়েছে।

4.1 দরজার কাঠামো

(1)। শিল্ডেড সেফটি ডোর বডির উপাদানটি ভালো চাক্ষুষ স্বচ্ছতা নিশ্চিত করতে হবে এবং প্ল্যাটফর্ম শিল্ডড সেফটি ডোরের ওজন এবং সমস্ত লোড সহ্য করতে পারে।

(2)। ঢালযুক্ত সুরক্ষা দরজা কাঠামোর নকশাটি ইনস্টল, প্রতিস্থাপন এবং মেরামত করা সহজ হওয়া উচিত।

(3)। ঢালযুক্ত নিরাপত্তা দরজা বন্ধ হলে, জনসাধারণের এলাকাটি ড্রাইভওয়ে থেকে আলাদা করা হয়; খোলার সময়, এটি পথচারীদের জন্য হাঁটার পথ প্রদান করে।

(4)। ঝাল নিরাপত্তা দরজা একটি ম্যানুয়াল ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত করা উচিত। যখন সিস্টেম কন্ট্রোল বা স্টেশন কন্ট্রোল ব্যর্থ হয়, ড্রাইভার বা স্টেশন অ্যাটেনডেন্ট ম্যানুয়ালি প্ল্যাটফর্ম শিল্ডড সেফটি দরজা খুলতে পারে যাত্রীদের প্রবেশ ও প্রস্থান করার জন্য।

(5)। ঝাল নিরাপত্তা দরজা একটি লকিং ডিভাইস সঙ্গে প্রদান করা উচিত. এটি স্বাভাবিক অপারেশন চলাকালীন স্বয়ংক্রিয়ভাবে আনলক করা যেতে পারে এবং ব্যর্থতার ক্ষেত্রে ম্যানুয়ালি আনলক করা যেতে পারে। যখন ঢালযুক্ত সুরক্ষা দরজা বন্ধ থাকে, তখন লকিং ডিভাইসটি বাহ্যিক শক্তিকে দরজা খুলতে বাধা দিতে পারে; যখন ঢালযুক্ত সুরক্ষা দরজা খোলা হয়, লকিং ডিভাইসটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে মুক্তি পেতে পারে; দরজাটি ম্যানুয়ালি খোলা হলে, লকিং ডিভাইসটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে মুক্তি পায়।

(6)। ঝাল নিরাপত্তা দরজা একটি বাধা সনাক্তকারী ডিভাইস সঙ্গে প্রদান করা হবে. ডিটেক্টর ন্যূনতম 10 মিমি (পুরু) x 40 মিমি (প্রশস্ত) ইস্পাত প্লেট সনাক্ত করতে সক্ষম হবে। বাধা সনাক্তকরণ পরীক্ষায়, 10 মিমি পুরুত্ব দরজা স্ট্রোকের সরল রেখায় স্থাপন করা হয়, এবং 40 মিমি প্রস্থ স্ট্রোক লাইনের লম্বভাবে স্থাপন করা হয়।

(7)। যখন ঢালযুক্ত সুরক্ষা দরজাটি অবরুদ্ধ করা হয়, তখন দরজা অপারেটর একটি বাধার উপস্থিতি অনুভব করতে এবং দরজাটি ছেড়ে দিতে সক্ষম হওয়া উচিত। দরজা বন্ধ করার প্রক্রিয়ায়, যদি কোনও বাধা থাকে, বন্ধ করার শক্তি অবিলম্বে ছেড়ে দেওয়া হয়, এবং দরজাটি 2 সেকেন্ডের জন্য বিরতি দেওয়া হয় (বিরামের সময়টি 0 থেকে 10 সেকেন্ডের মধ্যে সামঞ্জস্যযোগ্য) এবং তারপর দরজাটি আবার বন্ধ হয়ে যাবে। যদি এটি তিনবার পুনরাবৃত্তি করার পরেও বন্ধ করা না যায়, তবে সুরক্ষা দরজা বন্ধ হয়ে যায় এবং একটি অ্যালার্ম জারি করা হয়, প্রক্রিয়াকরণের জন্য অপেক্ষা করা হয়।

(8)। ঢালযুক্ত সুরক্ষা দরজার ভিত্তিটি এমবেডেড স্টিল প্লেটের ভিত্তি দিয়ে দৃঢ়ভাবে ঝালাই করা উচিত।

4.2 ড্রাইভ সিস্টেম

(1)। ডোর ড্রাইভ সিস্টেমটি মূলত একটি ড্রাইভিং ডিভাইস, একটি ট্রান্সমিশন ডিভাইস, একটি লকিং ডিভাইস, একটি আনলকিং ডিভাইস এবং একটি অবস্থান সনাক্তকারী সুইচ দ্বারা গঠিত।

(2)। ব্রাশ ডিসি মোটর গ্রহণ করুন।

(3)। গতি নিয়ন্ত্রণ কর্মক্ষমতা এবং মোটরের আউটপুট টর্ক গতি বক্ররেখা এবং দরজার গতিশীল বক্ররেখার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।

(4)। ডোর ড্রাইভ ইউনিটটি মূলত একটি ডিসি মোটর এবং সম্পর্কিত উপাদানগুলির সমন্বয়ে গঠিত।

(5)। ট্রান্সমিশন সিঙ্ক্রোনাস বেল্ট দ্বারা চালিত হয়। টাইমিং বেল্টটি শিখা-প্রতিরোধী উপাদান দিয়ে তৈরি হওয়া উচিত এবং পরিষেবা জীবন 8 বছরের কম হওয়া উচিত নয়৷

(6)। মোটর কম্পন-ড্যাম্পিং ইনস্টলেশন মোড গ্রহণ করে, যা বিচ্ছিন্ন করা এবং মেরামত করা সহজ।

(7)। লকিং এবং আনলকিং ডিভাইসগুলির স্বয়ংক্রিয় এবং ম্যানুয়াল উভয় ফাংশন রয়েছে।

4.3 পাওয়ার সিস্টেম

ঝাল নিরাপত্তা দরজা একটি সেকেন্ডারি লোড দ্বারা চালিত হয়. কম-ভোল্টেজ পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন সিস্টেম পাওয়ার সাপ্লাই AC220 (1±10%)V প্রদান করে, রেট করা ফ্রিকোয়েন্সি 50±0.5Hz। প্ল্যাটফর্ম শিল্ডেড সেফটি ডোর সিস্টেমের জন্য পাওয়ার AC220 এর জন্য একটি বিশেষ সুইচ প্রদান করা হয়েছে ডিস্ট্রিবিউশন বক্সে, যা স্টেশনের ইকুইপমেন্ট রুমে রাখা হয়েছে।

4.4 নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা

4.4.1 রচনা এবং ওভারভিউ

শিল্ডেড সেফটি ডোর কন্ট্রোল সিস্টেমে একটি ডোর কন্ট্রোল ইউনিট (ডিসিইউ) গ্রুপ, একটি কেন্দ্রীয় ইন্টারফেস বোর্ড (লজিক কন্ট্রোল ইউনিট এবং স্ট্যাটাস মনিটরিং ইউনিট সহ) পিএসসি, ইন্ডাস্ট্রিয়াল কম্পিউটার, প্ল্যাটফর্ম অ্যাপ্লিকেশন সফটওয়্যার, যোগাযোগ মাধ্যম এবং যোগাযোগ ইন্টারফেস রয়েছে

(1)। সংরক্ষিত সুরক্ষা দরজাগুলির সংশ্লিষ্ট সংখ্যা নিয়ন্ত্রণ করতে একটি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সেট আপ করুন। প্রতিটি কন্ট্রোল সাবসিস্টেমে লজিক কন্ট্রোল ইউনিট, অপারেশন প্যানেল (সিসিপি), কন্ট্রোল সার্কিট এবং দরজার সুইচ অন্তর্ভুক্ত থাকে।

(2)। শিল্ডেড সেফটি ডোর স্ট্যাটাস মনিটরিং সিস্টেমটি বাস টাইপ মনিটরিং হওয়া উচিত, যা সেন্ট্রাল ইন্টারফেস বোর্ড পিএসসিতে অপারেশন প্যানেলের (সিসিপি) মাধ্যমে প্রদর্শিত হতে পারে। প্রতিটি দরজা ইউনিটের ত্রুটির অবস্থাও শিল্প কম্পিউটার এবং কেন্দ্রীয় স্টেশনের মাধ্যমে জিজ্ঞাসা করা যেতে পারে।

(3)। কেন্দ্রীয় ইন্টারফেস বোর্ড PSC একটি বাস মোডে শিল্ডেড সেফটি ডোর কন্ট্রোল ইউনিট (DCU) এর সাথে যোগাযোগ করে।

(4)। নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা RAMS ডিজাইন প্রযুক্তি গ্রহণ করে। সফ্টওয়্যার এবং হার্ডওয়্যারের ডিজাইনে সম্পূর্ণরূপে নির্ভরযোগ্যতা, রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা, প্রাপ্যতা এবং মাপযোগ্যতা বিবেচনা করা উচিত। একই সময়ে, মডুলারিটি এবং অপ্রয়োজনীয় ডিজাইনের নীতিগুলি অবশ্যই অনুসরণ করতে হবে।

4.4.2 নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার কার্যাবলী

(1) নিয়ন্ত্রণ ফাংশন

ঢালযুক্ত সুরক্ষা দরজা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার দুটি মোড রয়েছে: অপারেশন প্যানেল নিয়ন্ত্রণ এবং ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণ।

অপারেটিং প্যানেল নিয়ন্ত্রণ: এটি অপারেটিং প্ল্যাটফর্মে অপারেশন প্যানেল সিসিপির মাধ্যমে দায়িত্বরত অপারেটর দ্বারা ঢালযুক্ত সুরক্ষা দরজা খোলা/বন্ধ করার নিয়ন্ত্রণ মোড। অপারেশন প্যানেল (সিসিপি) একক দরজা ইউনিট নিয়ন্ত্রণ উপলব্ধি করতে পারে

ম্যানুয়াল অপারেশন: স্টেশন কর্মীদের দ্বারা ঢালযুক্ত সুরক্ষা দরজায় ম্যানুয়াল অপারেশন করা হয়। যখন কন্ট্রোল সিস্টেমের পাওয়ার সাপ্লাই ব্যর্থ হয় বা শিল্ডেড সেফটি দরজার অপারেশন মেকানিজম ব্যর্থ হয়, তখন স্টেশনের কর্মীরা প্ল্যাটফর্মের পাশে ঢালযুক্ত সুরক্ষা দরজাটি খোলে।

(2) মনিটরিং ফাংশন

শিল্ডেড সেফটি ডোর সিস্টেমের অভ্যন্তরীণ বাস কন্ট্রোল নেটওয়ার্ক একটি ওপেন কমিউনিকেশন প্রোটোকল গ্রহণ করে, যা ফিল্ডবাসের মাধ্যমে মাদার কন্ট্রোল প্যানেলে শিল্ডেড সেফটি ডোর ইউনিটের স্ট্যাটাস তথ্য প্রেরণ করে। নিরীক্ষণের তথ্যের মধ্যে অন্তত স্লাইডিং দরজা খোলা/বন্ধ হওয়া, স্বয়ংক্রিয়/ম্যানুয়াল অবস্থা এবং দরজার ব্যর্থতা অন্তর্ভুক্ত করা উচিত যখন এটি যৌক্তিক প্রক্রিয়াকরণের পরে সরাসরি অপারেশন প্যানেলে (সিসিপি) প্রদর্শিত হয়।

4.5 কাজের অবস্থার পর্যবেক্ষণ এবং ব্যবস্থাপনা

শিল্ডেড সেফটি ডোর কন্ট্রোল ইউনিট নিম্নলিখিত ফল্ট সিগন্যালগুলি সংগ্রহ এবং অ্যালার্ম করতে সক্ষম হওয়া উচিত এবং সিস্টেমে প্রয়োজনীয় লজিক ব্লকিং এবং আনলকিং ফাংশন সেট আপ করতে হবে।

(1) দরজা নিয়ন্ত্রণ ইউনিট ব্যর্থতা এবং দরজা মেশিন ব্যর্থতা

যখন পৃথক দরজা নিয়ন্ত্রণ ইউনিট বা দরজা মেশিন ব্যর্থ হয়, দরজা খোলা যাবে না বা সিস্টেম স্তর এবং অপারেশন প্যানেলের নিয়ন্ত্রণে বন্ধ করা যাবে না, দরজা নিয়ন্ত্রণ ইউনিট একটি শ্রবণযোগ্য এবং ভিজ্যুয়াল অ্যালার্ম সঞ্চালন করে। এই সময়ে, স্টেশন কর্মীরা স্বয়ংক্রিয় অবস্থা থেকে পৃথক ফল্ট দরজাটিকে বিচ্ছিন্ন অবস্থায় পরিণত করে, যাতে ইউনিটটি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা থেকে আলাদা হয়, স্লাইডিং দরজাটি লক থাকে এবং যাত্রী অন্যান্য স্লাইডিং দরজা দিয়ে প্রবেশ করে এবং প্রস্থান করে। রক্ষণাবেক্ষণকারী ল্যাপটপ ইন্টারফেসের মাধ্যমে সংশ্লিষ্ট তথ্য সনাক্ত করে এবং তারপর সমস্যা সমাধানের পরে এটি ব্যবহার করে। সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা থেকে পৃথক ফল্ট দরজা ইউনিট প্রত্যাহারের দ্বারা প্রভাবিত হয় না।

(2)। পাওয়ার ব্যর্থতা

যখন ডোর কন্ট্রোল সিস্টেমের পাওয়ার সাপ্লাই ব্যর্থ হয় (নিয়ন্ত্রণ পাওয়ার ব্যর্থতা, ড্রাইভ পাওয়ার ব্যর্থতা এবং স্বতন্ত্র ড্রাইভ মোটর পাওয়ার ব্যর্থতা সহ), সিস্টেমটি শ্রবণযোগ্য এবং ভিজ্যুয়াল অ্যালার্ম চালাতে হবে এবং সংশ্লিষ্ট বিশদ ত্রুটি সম্পর্কিত তথ্য রক্ষণাবেক্ষণ সরঞ্জামগুলির মাধ্যমে জিজ্ঞাসা করা যেতে পারে।

(3)। নেটওয়ার্ক যোগাযোগ ব্যবস্থা ব্যর্থতা

সিস্টেমের যোগাযোগ নেটওয়ার্ক ফিল্ডবাস এবং কিছু হার্ড তারের ট্রান্সমিশন সার্কিট নিয়ে গঠিত। ফিল্ডবাস ব্যর্থ হলে, সিস্টেমটি শ্রবণযোগ্য এবং ভিজ্যুয়াল অ্যালার্ম বহন করবে।

(4)। ঢাল নিরাপত্তা দরজা সিস্টেমের অভ্যন্তরীণ বাস নিয়ন্ত্রণ নেটওয়ার্ক

শিল্ডেড সেফটি ডোর সিস্টেমের অভ্যন্তরীণ বাস কন্ট্রোল নেটওয়ার্ক একটি ওপেন কমিউনিকেশন প্রোটোকল গ্রহণ করে, যা দরজা কন্ট্রোলারের মাধ্যমে কন্ট্রোল রুমের কন্ট্রোল প্যানেলে (সিসিপি) স্লাইডিং দরজার অবস্থা আপলোড করে। কন্ট্রোল প্যানেলে (সিসিপি), প্রতিটি স্লাইডিং ডোর ইউনিটের অবস্থা, ত্রুটি, নিয়ন্ত্রণ নেটওয়ার্ক ত্রুটি এবং পাওয়ার সাপ্লাই ত্রুটিগুলি অনুসন্ধান করা যেতে পারে।

5. সম্পর্কিত প্রধান এবং সিস্টেম ইন্টারফেস

5.1 সংকেত বাতি নিয়ন্ত্রণ ইন্টারফেস

ঢালযুক্ত সুরক্ষা দরজার ব্যবস্থা, খোলার/বন্ধ করার সময়, দরজা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার ইনস্টলেশন এবং সিগন্যাল ল্যাম্প যোগাযোগ নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস অন্তর্ভুক্ত।

5.2 সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং এর ইন্টারফেস

ঢালযুক্ত সুরক্ষা দরজা এবং সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের মধ্যে ইন্টারফেস ফুটপাথের ভিতরে। ইন্টারফেসগুলি নিম্নরূপ:

(1)। ঢালযুক্ত সুরক্ষা দরজার ভিত্তিটি এমবেডেড স্টিল প্লেটের ভিত্তিতে দৃঢ়ভাবে ঝালাই করা উচিত।

(2)। শিল্ডেড সেফটি ডোর সিস্টেমের বাহ্যিক পাইপলাইন সিভিল ওয়ার্কস দ্বারা সমাহিত। পাইপলাইনের অবস্থানের ইনস্টলেশনের সঠিকতা তত্ত্বাবধান করা প্রয়োজন।

(3)। মোড়ে সিভিল কাজের সাথে সংযুক্ত বিভিন্ন উপাদানের নকশা, সরবরাহ এবং ইনস্টলেশন।

5.3 বিতরণ বাক্সের ইন্টারফেস

ইন্টারফেসের বিষয়বস্তু: শিল্ডেড সেফটি ডোর সিস্টেমে একটি বিশেষ পাওয়ার সাপ্লাই AC220 সুইচ আছে যা চৌরাস্তায় থাকা ইকুইপমেন্ট ডিস্ট্রিবিউশন বক্সে ঝাল সেফটি ডোর সিস্টেমের জন্য।

ইন্টারফেসের অবস্থান: ডিস্ট্রিবিউশন বক্স শিল্ডেড সেফটি ডোর সিস্টেম পাওয়ার সাপ্লাই AC220 সুইচ।

5.4 অন্যান্য বুদ্ধিমান সিস্টেমের ইন্টারফেস

ইন্টারফেসের বিষয়বস্তু 1: কিছু ইন্টারফেস রিজার্ভ করুন যেখানে সুরক্ষা দরজা সিস্টেমটি সুইচের সাথে সংযুক্ত থাকে, ইন্টারফেসের সংখ্যা এবং অবস্থান ডিজাইন ইউনিট দ্বারা পরিকল্পনা করা হয়।

ইন্টারফেসের বিষয়বস্তু 2: ডিভাইসের মধ্যে ক্যাবিনেটের সুইচ।

গরম ট্যাগ: brt (বাস দ্রুত ট্রানজিট) এবং ট্রাম রেল ট্রানজিট প্ল্যাটফর্ম সুরক্ষা দরজা, চীন, নির্মাতারা, সরবরাহকারী, কারখানা, পাইকারি, উচ্চ মানের, চীনে তৈরি